Трошоците за инсталирање EV полнач дома?

Како што популарноста на електричните возила (ЕВ) продолжува да расте, една од главните грижи на сопствениците на возила е достапноста на инфраструктурата за полнење. Додека јавните станици за полнење ЕВ стануваат се почести, многу сопственици на EV избираат да инсталираатстанбени EV полначидома за погодност и заштеда. Сепак, од клучно значење е да се разберат импликациите на трошоците поврзани со инсталирањето на полнач за ЕВ во вашиот дом.

За северноамериканските семејства, кога станува збор за опциите за полнење дома, достапни се два главни типа на полначи: Ниво 1 иПолначи на ниво 2. Полначите на ниво 1 користат стандарден штекер за домаќинство од 120 V и обично обезбедуваат брзина на полнење од околу 3-5 милји на час. Полначите на ниво 2, од друга страна, бараат посебно коло од 240 V и нудат побрзо полнење, со околу 10-30 милји на час полнење.

Трошоците за инсталирање на полнач од Ниво 1 се релативно ниски, бидејќи обично вклучуваат користење на постоечки приклучоци за домаќинство. Сепак, полначите од Ниво 1 се сметаат за најбавната опција за полнење и можеби не се соодветни за оние на кои им е потребно секојдневно возење на долги растојанија.

Полначи на ниво 2, попознати какоТочки за полнење со наизменична струјаили AC EV полначи, нудат побрзо и поудобно полнење. Цената за инсталација на полнач од Ниво 2 зависи од фактори како што се потребната електрична работа, постоечкиот електричен капацитет, растојанието од дистрибутивната табла и моделот на станицата за полнење.

Во просек, трошоците за инсталирање на полнач на ниво 2 во домот се движат од 500 до 2.500 долари, вклучувајќи опрема, дозволи и работна сила. Самиот полнач обично чини помеѓу 400 и 1.000 долари, во зависност од брендот и карактеристиките. Сепак, важно е да се забележи дека овие трошоци може многу да варираат во зависност од индивидуалните околности и локалните регулативи.

Главниот двигател на трошоците за инсталирање на полнач Ниво 2 е потребната електрична работа. Ако дистрибутивната табла се наоѓа блиску до местото за инсталација и има доволно моќ на располагање, трошоците за инсталација може значително да се намалат во споредба со случајот кога дистрибутивната табла и местото за полнење се подалеку. Во овој случај, можеби ќе треба да се инсталираат дополнителни жици и канал, што ќе резултира со повисоки трошоци.

Надоместоците за дозвола и инспекција, исто така, придонесуваат за вкупните трошоци за инсталација. Овие такси варираат во зависност од регионот и локалните регулативи, но обично се движат од 100 до 500 долари. Од витално значење е да се консултирате со локалните власти за да се разберат специфичните барања и трошоци поврзани со дозволите и инспекциите. Многу комунални претпријатија и влади нудат стимулации и попусти за да го поттикнат инсталирањето на домашни полначи за електрични возила. Овие стимулации можат да помогнат да се надомести значителен дел од трошоците за инсталација. На пример, некои американски држави нудат стимулации до 500 долари за инсталација на полнач за електрични возила во станбени простории.

Плус, ако имате полнач за ЕВ во вашиот дом може да заштедите долгорочни трошоци. Полнење наелектрично возило домакористењето тарифи за електрична енергија вон врв е често поевтино отколку потпирањето на јавни станици за полнење каде што цените на електричната енергија можат да бидат повисоки. Плус, избегнувањето на полнење на јавни станици може да заштеди време и пари, особено кога се земаат предвид долгорочните придобивки од полнењето без проблеми.

Сè на сè, иако трошоците за инсталирање на полнач за ЕВ за дома може да се разликуваат врз основа на голем број фактори, вкупните трошоци може да се движат од 500 до 2.500 долари. Од клучно значење е да се земат предвид предностите на полнењето во домот, вклучувајќи ги практичноста и потенцијалните долгорочни заштеди на трошоците. Дополнително, истражувањето на стимулации и попусти што ги нудат комуналните претпријатија и владите може да помогне дополнително да се намалат трошоците за инсталација. Бидејќи пазарот на ЕВ продолжува да се шири, инвестирањето во станбени полначи за ЕВ може да биде важен чекор кон одржлив транспорт.