Дали возењето ЕВ е навистина поевтино од палење на гас или дизел?

Како што вие, драги читатели, сигурно знаете, краткиот одговор е да. Повеќето од нас заштедуваат некаде од 50% до 70% на нашите сметки за енергија од одење на електрична енергија. Како и да е, има подолг одговор - цената на полнење зависи од многу фактори, а врвот на патот е сосема поинаков предлог од полнење преку ноќ дома. Купување и инсталирање на домПолнач за ЕВима свои трошоци. Сопствениците на ЕВ можат да очекуваат да платат околу 500 УСД за добра станица за полнење на УЛ-список или ЕТЛ, и други грандиозни или слично за електричар. Во некои области, локалните стимулации можат да ја олеснат болката - на пример, клиентите за комунални услуги во Лос Анџелес можат да имаат право на попуст од 500 долари.

Значи, полнењето дома е погодно и ефтино, а поларните мечки и внуци го сакаат тоа. Сепак, кога ќе излезете на патот, тоа е друга приказна. Автопат брзостаници за полначистабилно стануваат побројни и попогодни, но тие веројатно никогаш нема да бидат ефтини. Вол Стрит Journalурнал ја пресмета цената на патното патување од 300 милји и откри дека возачот на ЕВ обично може да очекува да плати исто толку, или повеќе од согорувачот на гас.

Во Лос Анџелес, кој може да се пофали со највисоките цени на бензинот во земјата, хипотетичкиот возач на Мах-Е ќе заштеди мала количина на патно патување од 300 милји. На друго место,Возачи на ЕВби потрошил 4 до 12 долари повеќе за да патувате 300 милји во ЕВ. На патување од 300 милји од Сент Луис до Чикаго, сопственикот на Мах-Е може да плати 12,25 долари повеќе од сопственикот на RAV4 за енергија. Како и да е, патничките патници на ЕВ честопати можат да додадат неколку бесплатни милји во хотели, ресторани и други постојки, така што премијата од 12-куки за возење на ЕВ треба да се смета за најлошото сценарио.

Американците ја сакаат мистиката на отворениот пат, но како што истакнува WSJ, повеќето од нас не патуваат патни патувања што често. Помалку од половина од еден процент од сите погони во САД се за повеќе од 150 милји, според студијата на ДОТ, така што за повеќето возачи, трошоците за полнење на патување не треба да бидат главен фактор во одлуката за купување.

Студијата за извештаи за потрошувачи од 2020 година откри декаЕлектрично возилоВозачите можат да очекуваат да заштедат значителни количини и на трошоците за одржување и на гориво. Открило дека ЕВ чинат половина од многу за да се одржи и дека заштедите при полнење дома повеќе од откажување на трошоците за полнење на повремено патување.